入選“乘坐BRT最多”的網(wǎng)友獲得了BRT5周年紀(jì)念公交卡
中國常州網(wǎng)訊 2008年1月1日開通運(yùn)營；2009年5月1日快速公交二號線開通運(yùn)營；2010年9月28日，常州快速公交配套環(huán)線全線開通運(yùn)營……BRT在常州已經(jīng)運(yùn)營了5年，這年里給常州市民帶來了哪些變化？“為常州市民出行節(jié)約了1億小時(shí)的時(shí)間！”市公交董事長、總經(jīng)理蔡健臣說。
據(jù)悉，常州快速公交項(xiàng)目共有14條線路，總長近250公里。其中，共有2條主線、3條區(qū)間線、7條支線和2條環(huán)線，基本覆蓋了城市行政中心、重點(diǎn)學(xué)校、主要醫(yī)院、商業(yè)中心、城市公園、旅游景點(diǎn)等客流集聚點(diǎn)，全面形成“十字加環(huán)”快速公交客運(yùn)走廊網(wǎng)絡(luò)。自開通以來累計(jì)安全運(yùn)營近0.9億公里，安全運(yùn)送乘客超4.5億人次，有6267萬人次享受了免費(fèi)換乘，為乘客節(jié)約出行時(shí)間10445萬小時(shí)，減少6684萬人次私人機(jī)動化出行和7939萬人次電動車出行，年均節(jié)約燃料856萬升，相當(dāng)于減少碳排放6137噸。到目前，已有200多城市440多批次前來學(xué)習(xí)考察，“常州模式”在國內(nèi)許多城市得到成功推廣。
今天（12月31日），在“常州快速公交開通5周年的紀(jì)念會”上，網(wǎng)絡(luò)參與“BRT乘車次數(shù)最多”的百名網(wǎng)友代表，也紛紛提出了自己和BRT的故事、建議和期待。
家住常州鐘樓開發(fā)區(qū)的陸慧琴告訴記者，今年54歲的她一張公交卡號已經(jīng)用了30年。“那個(gè)時(shí)候家住牌樓弄，自己帶著孩子從公交車后門擠上去，現(xiàn)在我能坐著公交車去上班。”陸慧琴說，自己的工作單位在戚墅堰，上個(gè)班就是穿個(gè)城。每天坐B23到懷德橋再轉(zhuǎn)B21或游1，到紅梅再轉(zhuǎn)7路。“BRT同臺換乘不需要再買票，所以我一天只要刷4次卡。”這樣算下來，陸慧琴一年要刷1000次公交卡。當(dāng)然，如果在早晚高峰時(shí)增加B23，就更好了。
家住湖塘的徐永明也提出了對自己觀察后的意見。他說在淹城公交中心站，那里乘坐B1人太多，往往幾輛B1都不能滿足，很多乘客滯留在站臺。H3、H4的部分站頭應(yīng)與B1站點(diǎn)接入，就能減輕湖塘以南南站點(diǎn)的壓力。
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